《雷诺R26发布仪式》(RENAULT R26)
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中文名: 雷诺R26发布仪式英文名: RENAULT R26发行时间: 2006年01月31日主持人: 无地区: 法国语言: 英语简介:
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版本号:20060131
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这是雷诺R26的新车发布仪式
对不起大家,把连接弄错了,现在OK了
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北京时间1月31日,雷诺F1车队于今天在摩纳哥举行正式发布会,发布2006赛季的新车R26。世界冠军阿隆索和队友费斯切拉将分别驾驶1、2号赛车征战2006赛季。对于雷诺来说,新赛季他们将凭借着R26期待卫冕,连续第二个赛季登上总冠军的宝座。
R26的赛车最初设计思路始于2004年,雷诺于2005年4月开始全面研发。与雷诺之前的几款车型不同,R26在两点上呈现出革命性的变化:首先,雷诺在坚持了4个赛季之后重新回归90度垂直夹角引擎布局;第二,雷诺将首次采用7档变速箱。在过去几年中,雷诺一直是F1顶尖车队中唯一一支使用6档变速箱的车队。
雷诺车队总裁帕特里克-福尔代表车队阐述了2006赛季的卫冕梦想,“2005赛季给F1的所有车迷展现了一幅完全不同的画面,我们希望2006年比赛会同样精彩。我们相信我们同迈凯轮、重生的法拉利以及其他的竞争对手之间会有一场激烈的角逐,对于车迷来说,这一定是非常精彩的。在冬季准备中,我们对于卫冕做好了准备:确保我们的技术水准依然保持在F1的巅峰。雷诺不会满足,我们的目标就是要卫冕世界冠军!”
新科世界冠军费尔南多-阿隆索无疑是雷诺阵中最受关注的人物。虽然已经确定2007年将转会去最大的劲敌迈凯轮车队。年轻的阿隆索仍然希望可以在雷诺实现卫冕,作为他在雷诺最后一个圆满的回忆。“现在来说,想要实现卫冕的梦想似乎有些早。但是我想说的是,我的目标就是卫冕世界冠军。雷诺拥有这样的潜力,R26也拥有这样的实力。我们有信心,我们可以和去年做得一样好。2006年,我的目标就是捍卫自己世界冠军的位置!”
雷诺的技术总监鲍比-贝尔在发布会上已经表示,接下来车队会对R26不断地推出改进计划。“首先,在我们进入2006年的第二次测试前,我们已经拥有两款R26的底盘。这样对于新车的测试里程有更充分的数据储备。两位车手在赛季开赛前的准备也很出色,对新车适应得很好。第二,我们在揭幕站之前,推出一项主要的空气动力学改进。在巴林大家见到的R26,将会完全不同于现在的测试车型。雷诺全体都很有信心,我们没有在任何一方面有自满的情绪,我们的设计思路也并不保守。维里的引擎团队在平衡V8的稳定性和动力表现方面完成得非常出色。R26将是雷诺向对手提出挑战的开始,我们会在2006年继续站在巅峰。
最后,最为引人关注的RS26V8引擎团队主管鲍比-怀特总结了雷诺引擎的设计理念,“我们对于V8原型的研发计划开始得很早,一开始我们的目标就是建立在确保引擎的表现,尽早地确定引擎的主要设计是最重要的。一项成功的研发项目就是实现高效的研发和改进,在V8RS26引擎的研发过程中,每一步都是非常重要的。包括设计、完成和赛道测试都是一套完整的体系,确保我们的引擎拥有出色的动力和完美的可靠性。1月我们对R26进行了新车测试,同时也测试了RS26的最大的里程数。RS26给了我们非常大的信心,在这方面已经明显优于去年每一次赛道测试的情况。”
雷诺为R26制定了充分的改进计划。本周,R26将在西班牙巴伦西来继续赛道测试。此前卫冕冠军已经在西班牙赫雷斯和巴塞罗那,对新车进行过两周的测试,结果令人满意。
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北京时间1月31日,雷诺F1车队于今天在摩纳哥举行正式发布会,发布2006赛季的新车R26。世界冠军阿隆索和队友费斯切拉将分别驾驶1、2号赛车征战2006赛季。对于雷诺来说,新赛季他们将凭借着R26期待卫冕,连续第二个赛季登上总冠军的宝座。
R26的赛车最初设计思路始于2004年,雷诺于2005年4月开始全面研发。与雷诺之前的几款车型不同,R26在两点上呈现出革命性的变化:首先,雷诺在坚持了4个赛季之后重新回归90度垂直夹角引擎布局;第二,雷诺将首次采用7档变速箱。在过去几年中,雷诺一直是F1顶尖车队中唯一一支使用6档变速箱的车队。
雷诺车队总裁帕特里克-福尔代表车队阐述了2006赛季的卫冕梦想,“2005赛季给F1的所有车迷展现了一幅完全不同的画面,我们希望2006年比赛会同样精彩。我们相信我们同迈凯轮、重生的法拉利以及其他的竞争对手之间会有一场激烈的角逐,对于车迷来说,这一定是非常精彩的。在冬季准备中,我们对于卫冕做好了准备:确保我们的技术水准依然保持在F1的巅峰。雷诺不会满足,我们的目标就是要卫冕世界冠军!”
新科世界冠军费尔南多-阿隆索无疑是雷诺阵中最受关注的人物。虽然已经确定2007年将转会去最大的劲敌迈凯轮车队。年轻的阿隆索仍然希望可以在雷诺实现卫冕,作为他在雷诺最后一个圆满的回忆。“现在来说,想要实现卫冕的梦想似乎有些早。但是我想说的是,我的目标就是卫冕世界冠军。雷诺拥有这样的潜力,R26也拥有这样的实力。我们有信心,我们可以和去年做得一样好。2006年,我的目标就是捍卫自己世界冠军的位置!”
雷诺的技术总监鲍比-贝尔在发布会上已经表示,接下来车队会对R26不断地推出改进计划。“首先,在我们进入2006年的第二次测试前,我们已经拥有两款R26的底盘。这样对于新车的测试里程有更充分的数据储备。两位车手在赛季开赛前的准备也很出色,对新车适应得很好。第二,我们在揭幕站之前,推出一项主要的空气动力学改进。在巴林大家见到的R26,将会完全不同于现在的测试车型。雷诺全体都很有信心,我们没有在任何一方面有自满的情绪,我们的设计思路也并不保守。维里的引擎团队在平衡V8的稳定性和动力表现方面完成得非常出色。R26将是雷诺向对手提出挑战的开始,我们会在2006年继续站在巅峰。
最后,最为引人关注的RS26V8引擎团队主管鲍比-怀特总结了雷诺引擎的设计理念,“我们对于V8原型的研发计划开始得很早,一开始我们的目标就是建立在确保引擎的表现,尽早地确定引擎的主要设计是最重要的。一项成功的研发项目就是实现高效的研发和改进,在V8RS26引擎的研发过程中,每一步都是非常重要的。包括设计、完成和赛道测试都是一套完整的体系,确保我们的引擎拥有出色的动力和完美的可靠性。1月我们对R26进行了新车测试,同时也测试了RS26的最大的里程数。RS26给了我们非常大的信心,在这方面已经明显优于去年每一次赛道测试的情况。”
雷诺为R26制定了充分的改进计划。本周,R26将在西班牙巴伦西来继续赛道测试。此前卫冕冠军已经在西班牙赫雷斯和巴塞罗那,对新车进行过两周的测试,结果令人满意。
